【工程】肇明高速项目加紧建设

    肇明高速项目加紧建设

肇明高速公路施工现场一派繁忙。西江日报通讯员

西江日报讯工程机械来往作业，挖掘机、推土机的轰鸣震耳欲聋，重型卡车来回穿梭……近日，记者在由中国能建葛洲坝集团投资建设的肇明高速公路施工现场看到一派繁忙景象，建设者们正以只争朝夕的干劲抢抓当前施工季。

肇明高速一期工程全长98.44公里，采取“bot+施工总承包”的模式实施。该项目是肇庆“东融西联”重大交通基础设施和城区南下珠三角的重要通道。项目建成后，将使肇庆北部片区至中心城区车程缩短30公里，首次在肇庆市内实现片区直达，对肇庆承接大湾区核心区产业链延伸和产业溢出效应、促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。届时从肇庆城区到珠三角枢纽（广州新）机场只需20分钟左右。

今年是肇明高速实现全面开工的关键之年。肇明高速项目公司科学谋划先期工程和临建工程施工，协调施工作业人员加快进场建设。

截至目前，肇明高速公路设计管理、先行开工段和临建工程等重点工作进展顺利，取得了系列成果。施工单位正在进行杨梅隧道进口段洞口开挖、弃渣场施工便道修筑、路基清表等工作，项目控制性工程杨梅西江特大桥西江北岸钢栈桥结构加工厂已完成场地硬化400㎡，场地平整碾压1600㎡，下阶段将开展栈桥桩基施工。

“当前，我们统筹设计、监理、施工单位等各方力量，树立上下一盘棋思想，真正做到心往一处想、劲往一处使，形成推动项目建设的强大合力。”肇明高速项目公司董事长程书祥介绍，在现场管理方面，项目公司充分发挥设计龙头作用，切实加强设计优化管理，综合考量设计与施工的关系，提高现场施工效率，确保技术转化价值，优化创造效益，精准控制项目投资。“在项目控制性工程杨梅西江特大桥初步设计阶段，我们提出将400m斜拉桥优化为190m钢构，有效节约项目投资，缩短工期，便于后期运营养护。”

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